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CKD電磁閥符號含義及多種類型詳解

2025-3-25  閱讀(19)

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【詳細(xì)說明】

CKD電磁閥符號含義及多種類型詳解

CKD電磁閥符號,由方框、箭頭、“T"以及字符等多個元素共同組成,其圖形符號的具體含義如下:

1、方框在電磁閥符號中,代表閥的工作位置,即“位"。每個方框?qū)?yīng)電磁閥的一種工作狀態(tài)。方框的數(shù)量表示電磁閥的位數(shù),例如,二位三通電磁閥意味著它有兩種工作狀態(tài)。在給定的示例中,“非通電"和“通電"就是這兩種不同的工作狀態(tài)。

2、常態(tài)位是電磁閥在非通電狀態(tài)下的位置,它是電磁閥工作狀態(tài)中的一種。在二位閥中,如果利用彈簧復(fù)位,那么靠近彈簧的方框內(nèi)的通路狀態(tài)就是常態(tài)位。對于三位閥,圖形符號中的中位通常被定義為常態(tài)位。在繪制系統(tǒng)圖時,油路或氣路通常應(yīng)連接到換向閥的常態(tài)位上。

3、方框內(nèi)的箭頭用于表示對應(yīng)的兩個接口處于連通狀態(tài)。

4、方框內(nèi)的“T"符號表示該接口不通。

5、方框外部連接的接口數(shù)量表示電磁閥的“通"數(shù)。

6、在電磁閥符號中,一般流體的進(jìn)口端用字母P表示,排出口用R表示,而與執(zhí)行元件連接的接口則用A、B等字母表示。

以一個具體的二位三通電磁閥為例,它具有兩個工作位置和三個通氣接口,分別是進(jìn)氣口(P),工作出氣口(A),以及一個放氣口(R)。當(dāng)電磁閥得電時,P和A相連通;而失電回到常位態(tài)時,R和A相連通。

接下來,我們將通過兩張詳細(xì)的圖表來全面展示氣閥的工作狀態(tài)。

1、圖中黃圈所示的方框,清晰地展示了電磁閥在常態(tài)下的接口連通情況。

2、圖中黃圈所示的方框,清晰地展現(xiàn)了電磁閥在勵磁狀態(tài)下的接口連通情況。

CKD電磁閥作為保安系統(tǒng)中的核心組件,其符號在圖紙上扮演著至關(guān)重要的角色。這一符號不僅為設(shè)計人員提供了直觀的理解,也方便了電磁閥使用者的操作。要準(zhǔn)確理解電磁閥的工作原理和功能,對其符號的解讀顯得尤為關(guān)鍵。電磁閥的圖形符號通常由方框、箭頭、“┳"以及字符等元素組成,每一部分都蘊(yùn)含著特定的意義。

1、方框是表示電磁閥工作位置的關(guān)鍵元素,每個方框代表電磁閥的一種特定工作狀態(tài),即“位"。電磁閥的“位"數(shù)與方框數(shù)量相對應(yīng),例如,二位三通電磁閥即表示該電磁閥具有兩種工作狀態(tài)。

2、在識別電磁閥時,需要特別關(guān)注常態(tài)位。常態(tài)位是指電磁閥在未受到外部操縱力時的默認(rèn)工作位置。對于利用彈簧復(fù)位的二位閥,其常態(tài)位通常以靠近彈簧的方框內(nèi)的通路狀態(tài)來表示。而對于三位閥,圖形符號中的中位即為常態(tài)位。在繪制系統(tǒng)圖時,應(yīng)確保油路或氣路與換向閥的常態(tài)位相連通。

3、方框內(nèi)的箭頭用于表示對應(yīng)的兩個接口處于連通狀態(tài)。但需注意,箭頭方向并不總是表示流體的實際流動方向。

4、若方框內(nèi)出現(xiàn)“┳"符號,則表示該接口處于不通狀態(tài)。

5、方框外部連接的接口數(shù)量表示電磁閥的“通"數(shù)。例如,一個接口連接的方框外部有四個連接點,那么它就是四通電磁閥。

6、在符號中,流體的進(jìn)口端通常用字母P表示,排出口用字母T表示,而與執(zhí)行元件連接的接口則用A、B等字母表示。

以快關(guān)電磁閥為例,其符號清晰地展示了兩位三通的結(jié)構(gòu),即包含兩個工作位置和三個通氣接口。

圖(a)中紅圈所示的方框,描繪了電磁閥在常態(tài)位置時的接口連接狀況。此時,供油/氣系統(tǒng)的壓力油/氣從P口進(jìn)入,與控制油口A相連通,從而將壓力油/氣傳遞至插裝閥上。而在圖(b)中紅圈所示的方框,則展示了電磁閥帶電后的接口連接變化。電磁閥的閥芯在此狀態(tài)下動作,封閉了壓力油/氣P口,同時將控制油口A與回油口T相連結(jié),從而將作用在插裝閥上的壓力油/氣回接。

(a) 失電狀態(tài)

在失電狀態(tài)下,電磁閥的閥芯保持原位,不進(jìn)行動作。此時,供油/氣系統(tǒng)的壓力油/氣依舊從P口進(jìn)入,并與控制油口A保持連通,進(jìn)而將壓力油/氣傳遞至插裝閥上。

(b) 帶電狀態(tài)

在帶電狀態(tài)下,電磁閥的閥芯受到電磁力的作用,從而產(chǎn)生動作。此時,控制油口A與P口之間的連通被切斷,同時,壓力油/氣也無法再傳遞至插裝閥上。




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