全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)15kw價(jià)格
1、安裝地點(diǎn)需保持通風(fēng)良好
發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。
2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔
避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。
3、若在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通到室外
管徑必須≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超

全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)15kw價(jià)格

為了減少溫室氣體的排放，世博發(fā)電機(jī)組將會(huì)選擇更為“綠色”的柴油機(jī)組。近日，在上海舉行的柴油發(fā)電機(jī)組專題技術(shù)高級(jí)研討會(huì)上透露，柴油機(jī)組將成為世博發(fā)電的“*一環(huán)”。上海
世博會(huì)，其時(shí)間跨度長(zhǎng)、游客多、展覽展示區(qū)域相對(duì)分散等因素，都對(duì)用電安全提出了挑戰(zhàn)。 進(jìn)行了熱烈討論大家*認(rèn)為，世博會(huì)在電力設(shè)施上配備柴油發(fā)電機(jī)組是整個(gè)活動(dòng)用電規(guī)范化的

并不是看價(jià)格，而是看它本身的性價(jià)比，伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組都是*，在價(jià)格已經(jīng)是了，在性能伊藤動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)有；我們的功率都是足的，您買多大的柴油發(fā)電機(jī)
它的功率就有多大，而有些國(guó)產(chǎn)的本省發(fā)電機(jī)的功率是達(dá)不到的。伊藤柴油發(fā)電機(jī)組耗油量在柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)到了低了，噪音方面我們每一臺(tái)還有發(fā)電機(jī)都是經(jīng)過(guò)*處理
質(zhì)量方面伊藤電機(jī)和動(dòng)力都是保修一年整機(jī)終生維護(hù)，在經(jīng)銷商是做不到的。只有在廠家才能做到這

產(chǎn)品型號(hào)	YT2-15KVA
備用功率	12.8 KW / 16KVA
主用功率	12KW / 15KVA
型號(hào)	N485D
氣缸數(shù)	4
缸徑×行程 （mm）	85×95
排量 （L）	2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min）	1500
穩(wěn)定調(diào)速率	≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率（g/kW·h）	≤245
氣缸套型式	濕式
柴油機(jī)型式	直列、水冷、四沖程
進(jìn)氣方式	自然吸氣
燃燒室型式	直噴式
潤(rùn)滑方式	壓力、飛濺復(fù)合式
飛輪殼規(guī)格	SAE4＃
飛輪規(guī)格	SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm）	φ410
飛輪齒數(shù)	109
加機(jī)油量	5L
電壓  (V)	380/220
頻率 (HZ)	50
絕緣等級(jí)	S
額定電流  (A)	22.7
相數(shù)	3
海拔要求	≤1000m
功率因素	0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率	≤±1%
接線方式	三相四線，Y型繞接
AVR	SX460
周圍環(huán)境溫度 (°c)	40
勵(lì)磁方式	無(wú)刷自勵(lì)
防護(hù)等級(jí)	IP23
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm	1800×850×1100
凈重（Kg）	658

全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)15kw價(jià)格

柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)?；钊咚膫€(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。現(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫(huà)了說(shuō)明它的工作理原。 
一. 進(jìn)氣沖程 
*沖程——進(jìn)氣，它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開(kāi)始時(shí)，活塞位于上止點(diǎn)，氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。 
當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘，連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，同時(shí)，利用與曲軸相聯(lián)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開(kāi)。   主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤(pán)連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。