當前位置：鄭州華鑫電子衡器有限公司>>公路衡器>>平板式（軸重）動態(tài)汽車衡

平板式（軸重）動態(tài)汽車衡

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品牌

廠商性質(zhì)其他

所在地鄭州市

在線詢價收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

包裝印刷網(wǎng)采購部電話：0571-88918531QQ:2568841715

聯(lián)系方式：查看聯(lián)系方式

更新時間：2025-03-05 13:58:54瀏覽次數(shù)：72次

聯(lián)系我時，請告知來自包裝印刷網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

  公路衡器

全部產(chǎn)品列表

暫無信息

鄭州華鑫電子衡器有限公司

經(jīng)營模式：其他

商鋪產(chǎn)品：52條

所在地區(qū)：河南鄭州市

詢價 給他留言

產(chǎn)品簡介

簡介：》》產(chǎn)品介紹鄭州華鑫電子衡器有限公司推出的動態(tài)公路衡器產(chǎn)品有：整車式、軸組式、彎板式、石英式、窄條式、單秤臺式、雙秤臺式等，其產(chǎn)品特點有稱量精度高、設備可靠性穩(wěn)定性好、安裝維護簡單等；可運用于計重收費...

詳細介紹

》》產(chǎn)品介紹
鄭州華鑫電子衡器有限公司推出的動態(tài)公路衡器產(chǎn)品有：整車式、軸組式、彎板式、石英式、窄條式、單秤臺式、雙秤臺式等，其產(chǎn)品特點有稱量精度高、設備可靠性穩(wěn)定性好、安裝維護簡單等；可運用于計重收費、超限檢測、入口治超、高速預檢、非現(xiàn)場等場合。廣泛運用于計重收費、入口治超、超限檢測等場合。

更多>>敬請垂詢：130 1552 1630

傳感器形式	平板	石英壓電(進口)	小彎板	窄條
工作原理	電阻應變式傳感器，輪載力測量，檢測主梁形變	壓電式傳感器，不輪載力測量，檢測晶體傳感器形變	電阻應變式傳感器，輪載力測量，檢測上面板形變	電阻應變式傳感器，不輪載力測量，檢測上面板形變
動態(tài)稱重精度	動態(tài)5級，檢定誤差≤±2.5%，使用誤差≤±5%	動態(tài)5級，檢定誤差≤±2.5%，使用誤差≤±5%	使用誤差＞±7%	動態(tài)10級，檢定誤差≤±5%，使用誤差≤±10%
準確稱重速度范圍	0-80Km/h	1-80Km/h	0-60Km/h	1-80Km/h
稱量軸重	50t	30t	30t	30t
靜態(tài)稱重精度	靜態(tài)III級	無	靜態(tài)III級	無
測速依賴性	直接計算軸載荷，不依賴測速	通過測速反算輪胎接地面積，從而計算重量，需要精確測速	直接計算軸載荷，不依賴測速	通過測速反算輪胎接地面積，從而計算重量，需要精確測速
有效稱重區(qū)域 (垂直行車方向）	直接式布局按公路寬度定制平板尺寸，相鄰平板直接無縫對接，無邊框設計，實現(xiàn)滿鋪，全幅路面稱重	前后交錯布局；條形傳感器固定長度，無法滿鋪；相鄰傳感器直接錯開，有縫隙	直列式布局，彎板固定長度，無法滿鋪；相鄰彎板之間有邊框結(jié)構(gòu)，無法準確秤量	前后交錯布局；條形傳感器固定長度，無法滿鋪；相鄰傳感器直接錯開，有縫隙
有效稱重區(qū)域 (沿行車方向）	承載器長1040mm, 有效檢測區(qū)907mm	承載器長50mm, 有效檢測區(qū)極小	承載器長230mm, 有效檢測區(qū)較小	承載器長50mm, 有效檢測區(qū)極小
異常行駛行為檢測-跨道行駛	準確稱量，5級	準確稱量，5級	可以稱量	準確稱量，10級
異常行駛行為檢測-壓線 (壓傳感器接縫）行駛	準確稱量，5級	無法直接測量，算法補償，精度無法保證	無法直接測量，算法補償，精度無法保證	無法直接測量，算法補償，精度無法保證
異常行駛行為-斷速型式（0KM，走走停停）	動態(tài)5級	無法檢測	誤差＞±6%	無法檢測
異常行駛行為-跳磅	超大檢測區(qū)，很難跳過	極易跳過	容易跳過	極易跳過
異常行駛行為-溜邊	滿鋪，全幅路面無縫檢測	定制長度，邊緣有縫隙，可以溜邊，算法補償	定制長度，邊緣有縫隙，可以溜邊，算法補償	定制長度，邊緣有縫隙，可以溜邊，算法補償
異常行駛行為-斷速型式-變道行駛（小S彎）	動態(tài)5級	無法檢測	無法檢測	無法檢測
稱重設備安裝要求	開挖寬度2000mm，深度400mm,特種水泥澆筑， 12小時完成通車	開槽寬度7-10cm，深度5cm,樹脂粘接， 8小時通車	開槽寬度2400mm，深度70mm,樹脂粘接， 12小時通車	開槽寬度7-10cm，深度5cm,樹脂粘接， 8小時通車
是否需要施工過渡層	無需	前后至少18米的C25砼過渡層，養(yǎng)護15天	無需	前后至少18米的C25砼過渡層，養(yǎng)護15天
坡度適應性	縱坡<4%><>	要求平直路段	要求平直路段	要求平直路段
是否要求排水	需要	無需	無需	無需
安裝工藝對精度的影響	整體式澆筑，只需同現(xiàn)有路面找平，安裝工藝要求低，對車輛作用于路面的橫向作用力沒有影響	必須采用專用材料和嚴格的安裝工藝才能達到安裝要求，且對車輛作用于路面的橫向作用力較為敏感	采用剛性框架進行固定安裝，對精度影響較小，對車輛作用于路面的橫向作用力不敏感	必須采用專用材料和嚴格的安裝工藝才能達到安裝要求，且對車輛作用于路面的橫向作用力較為敏感
路面平整度影響	超大檢測區(qū)（傳感器采樣區(qū)），能有效解決傳感器前后路面不平整度對測量精度造成的影響	傳感器前后路面平整度要求，一般需要硬化過渡層，否則車輛顛簸會造成極大影響	傳感器有效檢測區(qū)較小，車鏈顛簸扔會造成影響，但是影響小于條形傳感器	因其采用石英算法，為保證測量精度，所以傳感器對前后路面平整度要求很高
溫度影響	傳感器帶溫度補償，結(jié)構(gòu)應力使用算法補償	石英傳感器本身沒有溫飄，但是結(jié)構(gòu)和安裝材料帶來應力用算法進行補償	溫度變化對稱量精度影響非常大，只能部分補償	傳感器和結(jié)構(gòu)溫飄均用算法補償
稱重傳感器防護等級	IP68	IP68	IP68	IP68
預期使用壽命（正常工作條件下）	5-8年	3-5年	3-5年	3-5年
耐久性	強度C50，耐久性	樹脂材料，耐久性一般	樹脂材料，耐久性一般	樹脂材料，耐久性一般
可維護性能	重型平板框體基本無需更換，內(nèi)置傳感器更換不超過1小時，維護快捷	整條更換	整塊更換	整條更換
維護成本	故障率低，更換方便，維護費用低	較高	彎板產(chǎn)品故障率高，更換困難，維護費用高	較高
主要用途	全速度段精確稱重，非現(xiàn)場。	高速預檢、交通流量調(diào)查、車型分類。	高速預檢、計重收費等。	高速預檢
采樣數(shù)據(jù)圖示
采樣數(shù)據(jù)圖示	有效稱重區(qū)域越大，動態(tài)過車時系統(tǒng)采樣時間就越長，能采集到的動態(tài)過車波形就越全，動態(tài)精度就越高