ZIK紫光減速電機(jī)NMRW090變頻紫光蝸桿減速箱
ZIK紫光減速電機(jī)NMRW090變頻紫光蝸桿減速箱--,中研紫光減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家排名自從紫光品牌全系列電機(jī),減速機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),深受廣大新老客戶(hù)的支持和信賴(lài),同時(shí),zik紫光系列產(chǎn)品行銷(xiāo)全國(guó)各地,出口各地區(qū),在美國(guó),歐盟,等南亞等地區(qū),得到了用戶(hù)信任和認(rèn)同,深受用戶(hù)好評(píng).

NMRW090變頻紫光減速蝸桿減速箱中研技術(shù)有限公司（原:清華機(jī)電制造有限公司）紫光成立于1997年,經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī)?；椭圃旃S(chǎng).zik紫光的各類(lèi)產(chǎn)品,已經(jīng)在全國(guó)各地區(qū),各行業(yè)得到了應(yīng)用.zik紫光產(chǎn)品行銷(xiāo)全國(guó)各地,出口各地區(qū),在美國(guó),歐盟,等南亞等地區(qū),得到了用戶(hù)的認(rèn)同,深受用戶(hù)好評(píng).
中研技術(shù)有限公司-清華紫光減速機(jī)工廠(chǎng)駐辦事處,主營(yíng)紫光品牌全系產(chǎn)品,紫光通用電機(jī)MS系列三相異步電機(jī)電機(jī),紫光BMA,BMD交流直流制動(dòng)電機(jī),YVF系列變頻電機(jī),NMRW,PCRW,DRW系列蝸輪蝸桿減速機(jī),四大系列RC,KC,FC,SC硬齒面減速機(jī),KM,VF準(zhǔn)雙曲面減速機(jī),UDL,UDT無(wú)級(jí)變速機(jī)等.
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹:
  nmrw減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級(jí)聯(lián)體減速機(jī)。drw的傳動(dòng)比即為一級(jí)nmrw和二級(jí)nmrw傳動(dòng)比的乘積，可將傳動(dòng)比拓展至1:300--3200的范圍。
  drw并不是兩個(gè)nmrw的簡(jiǎn)單組合，合理的組合應(yīng)使兩個(gè)減速機(jī)達(dá)到一致的工況，因此二級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于一級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格。
中研紫光減速機(jī)-清華紫光減速機(jī)-紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)性能參數(shù)介紹:
















zik紫光減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
  --優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)的安裝配置;
  --充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
  --從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60w--15kw;
  --速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
  --精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;
  --低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作;
  --重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;
  --模塊化組合使pcrw及drw將rw減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.
  --外殼:鋁合金（機(jī)座:025--090），鑄鐵（機(jī)座:110--150）；
  --蝸桿:20cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度hrc60，硬層厚度>0.5mm）；
  --蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
  涂漆
  --鋁合金:
  ①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；
  ②磷化處理后，噴涂ral5010蘭色烘烤漆；
  --鑄鐵:噴涂ral5010蘭色烘烤漆。
  效率
  效率是減速機(jī)的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率:
  ①動(dòng)態(tài)效率ηd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況（動(dòng)磨擦）下的傳遞效率；
  ②靜態(tài)效率ηs:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；
  由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηs。
  供應(yīng)減速機(jī)-紫光減速機(jī)
  傳動(dòng)可逆性
  在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動(dòng)輸入端（蝸桿）的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
  減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān)，對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηs及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下:
  ηs〈0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，逆向傳動(dòng)自鎖。
  ηs=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
  ηs>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
  ηd<>
  ηd0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí)，輸出軸不能自鎖停止。